Posted 9/14/2014: Original and early production 1974 Carrera 2.7 MFI #0058 being sold. Being an early production Carrera 2.7 MFI, this is a carry-over Carrera with the welded-on RS flares and rare RS tunnel reinforcements that were added in the late 1973 RS production for additional chassis stiffness. This Carrera has been maintained by a serious Carrera enthusiast who tried to pay attention to all the details along the way. Included are various accessories, literature, related Porsche items and items collected by the owners, along with some rare spares.
Description from the seller:
Der Wagen wurde im Juli 1973 bei Firma Magner in Wuppertal vom Eigentümer ohne eine Bild gesehen zu haben blind bestellt und am 20. September 1973 ausgeliefert. Eine Blindbestellung war damals bei dem neuen Carrera Modellen (echte G-Serie = Modell 1974) nicht anders möglich um wirklich der Erste in Deutschland zu sein, der das neue Modell in Empfang nehmen konnte. Die Prospekte waren schlichtweg noch nicht gedruckt worden. Hierzu gibt es eine interne Porsche Notiz, die diesen Umstand bestätigt. Sein erster Eigentümer hielt den Wagen über 40 Jahre bis zum Jahr 2013 in seinem Besitz. Der aktuelle Eigentümer ist seit Jahrzehnten mit dem ersten Eigentümer befreundet und hat ihn so erwerben können. Er wurde anschließend mit größtem Engagement sowie viel Liebe zum Detail optimiert und auf den buchstäblich neuwertigen Originalzustand gebracht. Selbst kleinste Details dieser Ur-Serie sind Original. Sie müssen wissen, dass die aller ersten Ur-Modelle des G-Modells kleine Abweichungen von den späteren Serienwagen hatten. Es ist nicht der Unterschied zu den H-Modellen (Modell 1974) usw. gemeint, sondern allein der Unterschied von den ersten G-Modellen zu den späteren G-Modellen ! Hierzu gibt es eine Porsche Dokumentation, die uns vorliegt.
Dieser Wagen wurde laut Porsche Urkunde exakt so in G8G8 indischrot mit Motornummer 664 0080 (Typ 911/83) und Kunstleder blau/schwarz mit Sitzmittelstreifen Shetland ausgeliefert.
Die Einzigartigkeit bei diesem Wagen besteht neben dem musealen Erhaltungszustand in der Vollkommenheit der originalen Details der wenigen gebauten und noch existierenden Ur G-Modelle. Diese sind beispielsweise die seltene schwarze manuelle Antenne, der schwarze Außenspiegel, schwarzer Carrera Schriftzug, schwarzes Eloxal rundum, schwarze Fuchsfelgen, die Scheibenwischerarme mit Nieten sowie weitere Details.
Das Kunstleder blau/schwarz wie auch die originalen Teppiche mit Teppicheinfassungen in blau/schwarz sind in dieser Ausführung nicht mehr zu bekommen. Alle Aufkleber im Motorraum sind keine Nachfertigungen sondern stammen aus dem Jahr 1973. Das gleiche gilt für den Carrera Schriftzug am Motordeckel mit dem Fähnchen am Ende. Die Carrera Schriftzüge der späteren G-Modelle haben das Fähnchen nicht mehr. Die Zündspule Typ 327 stammt ebenfalls aus Juli 1973 MFI 38/72. Das gleiche gilt für den Bischoffauspuff 91102500 / 573 sowie das erste unbenutzte Reserverad aus 7/73. Alle Details stimmen und das nach 41 Jahren !
Zudem liegen ebenfalls vor: Das originale komplette Bordwerkzeug, der blaue Wagenheber, der Kompressor in der originalen Porschetüte, die komplette Bordmappe mit allen Papieren, Prospekten, Preislisten und Farbkarten !
Übrigens laut originaler vorliegender Preisliste kostete das Carrera Coupé 37.980 DM. Somit könnte der Wagen im Hinblick auf den aktuellen Wert auch ein guter Geschäftswagen sein. Stichwort: Leasing + 1% Regelung Privatanteil vom Neupreis.
Ein Highlite ist auch der vorliegende persönliche Brief des Porsche-Vorstandes an Premiumkunden zur Ankündigung des neuen Porsche Carrera 2.7 Liter. Der Brief wurde nur einer handvoll Kunden zugesendet, die den Wagen daraufhin bestellen konnten und auch durften. Der Brief liegt mit Kuvert und Briefmarke von 1973 vor.
Es gibt noch viele weitere Besonderheiten zu entdecken, die wir Ihnen gerne in Ruhe bei einer Besichtigung vorführen. Dieses Carrera Urmodel begeistert durch seine Vollkommenheit in allen Punkten: Historie, Erhaltungszustand, mechanischer Zustand, Originalität und seiner Qualität !
Very rough English translation:
The car was to have been ordered blind in July 1973 from Magner in Wuppertal without seeing pictures of the new model and delivered on September 20, 1973. An order was taken for the new Carrera models (G-series model = 1974) in order to really the first to be otherwise possible in Germany who could take the new model in reception. The brochures were simply not yet printed. To this end, there is an internal Porsche note confirming this fact. His first owner kept the car for over 40 years until 2013 in his possession. The current owner is friends with the first owner for decades and has been able to acquire him so. He was then optimized with utmost commitment and attention to detail and brought to literally mint original condition. Even the smallest details of this great series are original. You must know that the very first original models of the G-model had small deviations from the later production cars. It is not the contrast to the H-models (model 1974), etc. is meant, but only the difference from the first G-models to the later models G! For this purpose there is a Porsche documentation that is before us. This car was exactly as (911/83 type) and imitation leather blue / black Porsche delivered loud instrument in G8G8 Guards with engine number 664 0080 with seat center strips Shetland.
The uniqueness of this car is next to the museum conservation status in the perfection of the original features of the few built and still existing G models. These are for example the rare black manual antenna, the black mirrors, black Carrera side script, black anodized trim all around, black Fuchs wheels, wiper arms with rivets and other details.
The artificial leather blue / black like the original carpets with carpet edging in blue / black are hard to come by in this version. All stickers in the engine compartment are not reproductions but are from the year 1973 The same is true for the Carrera logo on the engine cover with the flag at the end. The Carrera writings of the later G models no longer have the flag. The ignition coil type 327 is also from July 1973 MFI 38/72. The same goes for the exhaust Bischoff 91102500/573 and the first unused spare from 7/73. Agree all the details and after 41 years!
In addition, also are: The complete original toolkit, the blue jack, the compressor in the original Porsche bag, the complete board binder with all papers, brochures, price lists and color cards!
Incidentally, according to the present original price list cost the Carrera Coupé 37,980 DM. Thus, the carriage with respect to the current value could also be a good company car.
High-light is also a personal letter from the Porsche Board of premium customers announcing the new Porsche Carrera 2.7 liters. The letter was only a handful of customers sent who could order the car and then also allowed. The letter is available with envelope and postage stamp from 1973.
There are yet to discover many more features that we like to show you in peace for a visit. This Carrera model inspired by his perfection in all aspects: history, condition, mechanical condition, originality and its quality!
Offered for €247,500 (approx. $321,000 USD).
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